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カンパニョーロ社コーラスのリアディレーラー1990年モデル
 

カンパニョーロ社コーラスのリアディレーラー1990年モデル

カンパニョーロ社コーラスのリアディレーラー1990年モデル

campagnolo chorasu rear derailer 1990modelの概要

 カンパニョーロ社コーラスのリアディレーラー1990年モデルです。

元箱の上に載せて撮影しました。これが取り付けの正常な角度です。


元箱の上に載せて撮影しました。天地を逆にしております。


元箱に収納して撮影しました。


カンパニョーロ社コーラスのリアディレーラー1990年モデルの元箱です。


カンパニョーロ社コーラスのリアディレーラー1990年モデルの元箱です。


 サイクルスポーツの部品用品『オールカタログ1990』に本品が掲載されております。『オールカタログ1990』には仕様の詳細は掲載されておりませんが、コーラスリアディレーラーはキャパシティーの大きなものと小さなものの二つが掲載されており、本品はキャパシティーの小さいものであります。

 つまりチェーンガイドの短いタイプです。この方がロードモデルとしては格好が良いです。コーラスは二つ持っていて一つを使っておりますがリアの大きなギアーに対応しまたキャパシィも十分です。

 カンパといいますと縦型メカでしたがコーラスのような横型メカにしないとリアエンド幅広が130mmに広がりつつあることやインデックスへの対応が難しかったのでしょう。リアスプロケットの最大歯数と最小歯数および許容の最大歯数としてのキャパシティーを表記してそれを保証することはできませんが、メーカー自身それを積極的に表記しなかった事情をお察しください。エンドの形式ほかで少しずつ変わるからです。

 買った時のお店のシールには7Sと書いてありました。7段変速という意味ですが「カンパニョーロ CAMPAGNOLO コーラス CHORUS 7S-8S リアメカ」と表記してある事例を見ますからお含みおきください。インデックスとしてパチンパチンとやろうとしてもこの時代のメカはなかなか上手く応えてくれません。フリクションで利用するという割り切りがあったほうが良いかもしれません。インデックスにこだわるとフラストレーションがつのります。

 コーラスはカンパニョーロ社の中級グレードのモデルですがチェーンホィールは上級グレードと一緒のものを使っておりました。この時代のカンパニョーロ社はモデルチェンジが頻繁になされていて同じ「コーラス」(CHORUS)の名前を用いていても少し違った形状のものがあります。また本品では「コーラス」(CHORUS)の銘が転写文字としても記載されていないのであれこれ訝(いぶか)ってしまいますが、カタログと照らし合わせても間違いなく「コーラス」(CHORUS)です。またコーラスの元箱に入った状態で有名店で入手しました。

 サイクルスポーツの部品用品『オールカタログ1990』にはCレコード・コルサ、クローチェダウネ、コーラス、アテナ、キセノンの順でグレード表示されております。リア・デレーラーの形状がすべて異なるのは不思議なほどですが、未来への技術指向がこの状態に表れていると考えることができます。カンパニョーロ社のこの時代のリア・デレーラーの形状は何故にこれほどまでのことをするのかと驚くほど工芸の美しさに満ち溢れております。それはサンツアーともシマノとも全く異なり芸術を感じさせる内容です。あまりにも美しいので使用をためらい、思い切って使うために同じものを二つ用意して一つは美しいままに保存するということをしたのでした。

カンパニョーロ社コーラスのリアディレーラー1990年モデル。

商品名 カンパニョーロ社コーラスのリアディレーラー1990年モデル
重量(質量) 241g(グラム)写真のゴムキャップ付き現状
状態レベル 箱に入れたままの未使用品。元箱付き。

2017-08-09-campagnolo-chorasu-rear-derailer-1990model-1-

下はオールカンパで使っていたロードレーサーです。その後、部品は組み替えました。
ZUNOW ロード545mm(芯々530mm) レイノルズ531鋼管を使った長距離走行用ロードレーサー
下の写真が実物に近い色です。カンパニュロのレコードのヘッド小物がセットされております。
透明のサシールはその関連のことを物語るためのアクセサリーです。
ヘッド周りのイタリアンカットラグです。綺麗に削られており丁寧な作業が確認できます。
ブレーキケーブルの引き回しは埋め込み式ではありません。この方が自然です。


下はオールカンパで使っていたロードレーサーです。その後、部品は組み替えました。
ZUNOW ロード545mm(芯々530mm) レイノルズ531鋼管を使った長距離走行用ロードレーサー
ストロボを照射しない撮影です。撮影位置の関係でフロントが下がっているように見えます。
実際にはそのようなことはありません。上にトップチュウーブが水平になった写真を載せてあります。


カンパニョーロ社コーラスのリアディレーラー1990年モデルの簡単な説明です。

 英語で書けば「campagnolo chorasu rear derailer 1990model」です。

 リア・スプロケット最大歯数は大きなものまでカバーし前後歯数差の総キャパシティーも大きいです。メーカーデータは公表されておりませんが普通のロードレーサーの後部変速機として使う場合には支障はありません。お店の表記では7段変速と書いてありますが7Sから8Sという表記もあります。インデックスではありますがこの時代のパチンパチンは当てになりませんからフリクション変速としてお使いになることをお薦めいたします。部品用品『オールカタログ1990』にはCレコード・コルサ、クローチェダウネ、コーラス、アテナ、キセノンの順でグレード表示されております。チェーンホイールはCレコード・コルサ、クローチェダウネ、コーラスともに同じものを使っておりました。コーラスの位置取りがここに示されます。カンパニョーロ社のこの時代のリア・デレーラーは美しさに満ち溢れております。元箱付きで未使用の超美品です。


カンパニョーロ社コーラスのリアディレーラー1990年モデル。

商品名 カンパニョーロ社コーラスのリアディレーラー1990年モデル
重量(質量) 241g(グラム)写真のゴムキャップ付き現状

シリアル 2017-08-09-00000-45000-00000

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