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├「日本計量新報」今週の話題と重要ニュース(速報版)2025年3月27日号「日本計量新報週報デジタル版」
├都道府県の4月1日人事
├人事異動 | 高知県
├【部課長級全385人の氏名掲載】会計管理者に初の女性起用 長野県職員の4月1日付け定期人事異動公表 2045人が対象 課長級以上の女性管理職の割合は過去最高の16.0%に
| TBS NEWS DIG
├山口県 人事異動発表 女性管理職111人で過去最多|NHK 山口県のニュース
├香川県が4月1日付の人事異動発表 “人生100年時代のフロンティア県” 実現に向け1870人(RSK山陽放送) - Yahoo!ニュース
├【異動内容掲載】岡山県が4月1日発令の人事異動と機構改革発表【岡山】|FNNプライムオンライン
├秩父別町人事(4月1日)|47NEWS(よんななニュース)
├女性登用進める鹿児島県、4月1日付人事異動で管理職に占める割合 過去最高の15.3% でも…目標は25年度末までに16%達成 | 鹿児島のニュース
| 南日本新聞デジタル
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├経済産業省次官、局長、審議官など幹部職員人事異動と計量器産業と計量行政部署の幹部名簿
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├計量検定所検査所など地方計量行政機関の業務ニュース HPからの抜粋(2024年03月29日現在、04月25日追加)
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├経済産業省イノベーション・環境局(2024年7月5日付経済産業省 幹部名簿)
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├令和6年度一般計量教習 入所試験 令和6年5月9日郵送提出物必着 試験期日 令和6年6月27日(木)
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├計れと人を管理したQC運動に対比される品質工学
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├万里の長城と黄砂と日本の春霞について 甲斐鐵太郎
The Great Wall, Yellow Sand, and Spring Mist in Japan
万里の長城と黄砂と日本の春霞について 甲斐鐵太郎
2025-03-26-the-great-wall-yellow-sand- and-spring-mist-in-japan-

八ヶ岳牧場からの八ヶ岳連峰 中央部は阿弥陀岳(標高2,805 m)。2025年3月20日、15:16撮影。

茅野市の諏訪中央病院5階食堂からの八ヶ岳連峰。山は見えるように補正した。2025年3月26日、13:48撮影。

プラグインハイブリッドのプリウスと似た価格、480万円の車両価格の旧車風クロスカントリー四駆が停まっていた。あるトヨタ店では40倍の倍率で抽選会を実施した。
2025年3月26日(水)の長野県と山梨県の気象ニュースは黄砂で視界が遮られたこと。甲府地方気象台は26日午前11時に山梨県内で黄砂の観測を発表。山梨県内で黄砂が観測されたのは2023年4月13日以降およそ2年ぶり。25日には南部町では町の3月の最高気温を更新する29度を観測、南部町で町の3月の最高気温を更新。身延町切石で26.9度、大月市で26.4度、甲府市で26.2度など10の観測地点のうち6地点で日中の最高気温が25度以上の夏日となった。
長野県では2025年3月25日(火)26日(水)の両日、黄砂が飛来し、長野県松本地域でも早朝から景色が白くかすんだ。関東甲信地方は25日から26日にかけて視程(見通せる距離)が10キロ未満となり、所によっては5キロ未満となった。飛来のピークは26日とされている。物が肉眼ではっきり見える範囲の「視程」は一時、松本市で2㎞、諏訪市で3㎞、長野市と飯田市で4㎞、軽井沢町で6㎞であった。26日は風が強まり、最大瞬間風速は大町市では午前8時すぎに22.3m、伊那市では午前5時半ごろに20.7mを観測した。
岡谷市の諏訪湖周辺では対岸がほとんど見えなかった。ふだんは見える景色が霞みに包まれた、八ヶ岳などの周囲の山々はまったく見えず。諏訪湖の周りを毎日歩いている80代の男は「いつもと違って対岸も八ヶ岳も見えない。黄砂でこんなに見えなくなることは初めてだ」と話す。
この二日間、ある男は茅野市の諏訪中央病院に治療にでかけた。25日(火)は糖尿病性の眼底出血の治療のために薬を眼球に注射針で注入。26日(水)は膵臓に発生している嚢胞の医師による判定。癌性のものではなかった。二日とも昼食は5階の八ヶ岳が東側に見える食堂で。黄砂で八ヶ岳の姿はなし。26日は夕方になって姿が見えた。この病院では難聴の検査をし、日曜大工による左手薬指のバネ関節の治療をする。眼は山梨医大、整形外科は東京科学大学(旧東京医科歯科大)の医師が担当。年齢がかさむにつれて身体が難儀している。
黄砂でオノノイテ(慄いて)いる人間がいる。40倍の抽選に当たって480万円の車両価格の旧車風クロスカントリー四駆を手に入れた。盗難が怖いうえに車の隅に黄砂を詰め込みたくない。屋根付き、鍵付き駐車場がないから車体カバーを急きょ用意した。そのような人間の手伝いをさせられている病院通いの男は背中と腰の傷みを整形外科医にうったえて、リハビリ室で20分間の整体治療。
江戸期までの日本は木材を燃料として使ってきた。住居も木材でつくられた。木材を使いすぎると山が荒れ、樹木が育たなくなる。大津市の田上山(たなかみやま)は1908(明治41)年には禿げ山だった。砂防工事と植林によって森林が復元した。兵庫県の六甲山も同じ。
四大文明が栄えたその地はすべて禿げ山になった。森林を伐採して煉瓦(れんが)を焼いて万里の長城がつくられた。黄河上流の樹木が消えて砂漠になった。日本を襲う黄砂はそこからやってくる。黄砂は春だけではなく条件によって年中飛んでくる。木材を燃料に使ったことによって引き起こされた砂漠化。
中央アジア南西部に位置する共和制国家トルクメニスタンでは、1971年以来地下には豊富な天然ガス火災が発生して今でも燃え続けている。その火災現場の直径は100m。ガス採掘現場が落盤し有毒ガスが出たために火をつけて対応して現在に至っている。アメリカ合衆国ペンシルベニア州コロンビア郡のある町は19世紀後半から石炭鉱業によって栄えたが、1962年に坑内火災が発生した。連邦政府は退去勧告を出した。住民が町を去り、結果ゴーストタウンとなった。この火災は今もなお鎮火されずにいる。
縄文時代には温暖期と寒冷期が繰り返した。温暖期には海面が5mほど上がった。新潟市も津市も和歌山市も徳島市も岡山市も海面下。大阪市などもそうであり、東京の中央区、港区、千代田区なども同じ。つくば市の近くまで海がきていて、荒川が流れる埼玉の奥深くまでそうであった。南太平洋の島国ツバルは当時は海の底だから人は住んでいなかった。
縄文期(縄文時代)は約1万6500年前(紀元前145世紀)から約3000年前(紀元前10世紀)。縄文の温暖期、寒冷期のこと、温暖期の縄文海進の気象現象と、化石燃料の使用による大気の温度上昇との間に、どのような区別が付けられるのか。
木を燃やし、石炭を燃やし、石油を燃やし、ウランを燃やすこと、そして太陽光をエネルギーに変換することは現代社会の基礎となっている。太陽光発電の効率の都合のためにすべてこれで電気エネルギーを賄うとすると国土の10%を変換場ネルで覆うことになる。国土の7割から8割りが森林である日本ではどうなるのか。開けた土地は2割から3割ほどなのだ。
春霞(はるがすみ)は、春の季節に立つかすみである。冬から春になると、遠くの景色が見えにくくなること。春のかすみ。霞や霧は、大気中の水分が植物の蒸散が活発化するなどの要因によって増え、気温の低下などによって微粒子状(細かい水滴)となり、眼に見える状態になる。昼と夜の変わり目で気温差の大きい日に起こりやすい。夏の山では水蒸気が多く発生するから遠くが見えにくい。
黄砂がカスミの原因になることがわかった。黄砂は偏西風により以前より飛来しているので古い文献にある春霞も一部は黄砂を指していたのではないか。風情と考えていた春霞の発生は黄砂が原因であった。中国の原子力発電所で事故が起こる。発電所は沿岸部にあるから放射能汚染物質は中国本土よりも日本にその多くが飛来する。福島原子力発電所の事故で発生したそれは幸運にもその多くが太平洋の海上へ飛んで行った。
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├黄砂飛来 かすむ山や街 長野県松本地域(市民タイムスWEB) - Yahoo!ニュース
本州の広い範囲に25日、黄砂が飛来し、長野県松本地域でも早朝から景色が白くかすんだ。気象庁によると、長野県を含む関東甲信地方では26日も広い範囲で黄砂が予想される。松本市のアルプス公園からは、北アルプスや街並みがかすんで見えた。1歳の長女と公園に訪れた安曇野市の母親(27)は「暖かくていいが黄砂もすごい」と話し、少し残念そうに景色を眺めていた。 気象庁によると、関東甲信地方は26日にかけて視程(見通せる距離)が10キロ未満となり、所によっては5キロ未満となる見込み。黄砂の付着や交通障害への注意を呼び掛けている。
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├長野県内 黄砂のピーク過ぎる 空気乾燥 火の取り扱い注意を|NHK 長野県のニュース
本州の広い範囲に25日、黄砂が飛来し、長野県松本地域でも早朝から景色が白くかすんだ。気象庁によると、長野県を含む関東甲信地方では26日も広い範囲で黄砂が予想される。松本市のアルプス公園からは、北アルプスや街並みがかすんで見えた。1歳の長女と公園に訪れた安曇野市の母親(27)は「暖かくていいが黄砂もすごい」と話し、少し残念そうに景色を眺めていた。 気象庁によると、関東甲信地方は26日にかけて視程(見通せる距離)が10キロ未満となり、所によっては5キロ未満となる見込み。黄砂の付着や交通障害への注意を呼び掛けている。県内では、26日も黄砂が観測されましたが、飛来のピークは過ぎました。一方で、空気の乾燥した状態が続いていることから、火の取り扱いに注意してください。長野地方気象台によりますと、黄砂の飛来のピークは過ぎましたが、26日、物が肉眼ではっきり見える範囲の「視程」は一時、松本市で2キロ、諏訪市で3キロ、長野市と飯田市で4キロ、軽井沢町で6キロとなりました。一方、26日は風も強まり、最大瞬間風速は、大町市では午前8時すぎに22.3メートル、伊那市では午前5時半ごろに20.7メートルを観測しました。中部では乾燥した状態が続くため、火の取り扱いに注意してください。また、27日は気温も上がり、日中の最高気温は長野市で25度の夏日となる見込みのほか、松本市で24度、諏訪市と飯田市、それに軽井沢町で21度と各地で20度を上回る予想です。積雪の多い地域では28日にかけて雪どけが進むおそれがあり、土砂災害や低い土地の浸水、なだれに注意してください。岡谷市の諏訪湖周辺では、ふだんは一望できる景色がかすんで、対岸が、ほとんど見えなくなっていました。また、八ヶ岳などの周囲の山々は、まったく見えませんでした。毎日、諏訪湖の周りを歩いているという80代の男性は「いつもと違って対岸も八ヶ岳も見えません。黄砂でこんなに見えなくなるのはほとんど記憶にありません」と話していました。
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├長野県内、26日も黄砂を観測|信濃毎日新聞デジタル 信州・長野県のニュースサイト
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├甲府で黄砂を観測 山梨県内各地で気温上昇 南部町では29度|NHK 山梨県のニュース
甲府地方気象台は26日、甲府市で黄砂の飛来が観測されたと発表しました。また、南部町では町の3月の最高気温を更新する29度を観測するなど、各地で季節外れの暖かさとなりました。▽南部町で町の3月の最高気温を更新する29度を記録したほか、▽身延町切石で26.9度、▽大月市で26.4度、▽甲府市で26.2度などと、10の観測地点のうち6地点で日中の最高気温が25度以上の夏日となりました。
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├【速報】山梨県で黄砂 およそ2年ぶりの観測(UTYテレビ山梨) - Yahoo!ニュース
甲府地方気象台によりますと、26日午前11時に山梨県内で黄砂を観測しました。県内で黄砂が観測されたのは2023年4月13日以降、およそ2年ぶりです。├
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├黄砂 - Wikipedia
黄砂(こうさ、おうさ、黄沙とも)とは、特に中国北部とモンゴル国(ゴビ砂漠・タクラマカン砂漠・黄土高原)を中心とした東アジア内陸部の砂漠または乾燥地域の砂塵が強風を伴う砂塵嵐(砂嵐)などによって上空に巻き上げられ、春を中心に東アジアなどの広範囲に飛散し、地上に降り注ぐ気象現象。あるいは、この現象で飛散した砂自体のことである。
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├春霞 - Wikipedia
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├25~26日は黄砂が大規模飛来!やりがちなNG行為とは?花粉と何が違って何が危険なの?気象予報士解説(植松愛実) - エキスパート - Yahoo!ニュース
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├トヨタ・ランドクルーザー"70"【オーナーズ◆アイ】詳細検証/TOYOTA LAND CRUISER "70" / 2024
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├新型2025年トヨタ・ランドクルーザーFJ40が復活!変更点に驚愕!
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├【遂に実走行!】レストアした初代ランクルBJを実際に運転!エンジンは足で掛ける!?エンジニアも初ドライブに大興奮【旧車レビュー】
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├【超過酷】トラブル続出!ランクル300が世界一過酷なダカールラリー2025に挑んだ全ステージを振り返る!今年は完走できたのか?【ダカールラリー2025速報まとめ】
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├【再販モデル】30周年を機に再販したランクル70を紹介!目標販売台数も大幅に更新する人気【旧車レビュー】
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├ランクル300&ランクル200内外装比較 ランクル好きが選ぶべきランドクルーザーはどっち?
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├ランクル300&ランクル200走行フィーリング比較 ランクル好きが選ぶべきランドクルーザーはどっち?
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├(171) 欲しいランクル70はこれだ!V8ディーゼルターボ&マニュアル茶内装 再再販ランクル70国内仕様でもこれ出して欲しい - YouTube
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├片山右京 ランドクルーザー70 ピックアップに乗る
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├【走行レビュー】市販車とラリーカーはどう違う?普段見れない走行シーンを大公開!
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├トヨタ・ランドクルーザー J70 - Wikipedia
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├2025年03月20日(木)春分の日の覚書 トヨタランドクルーザーnew70を見た日 甲斐鐵太郎

トヨタ・ランドクルーザー 新型70

1984年に誕生した「トヨタ・ランドクルーザー“70”」。2007年、2014年と、長いモデルライフの間にたびたび大幅改良を受けてきた。2023年にもフロントまわりの設計変更や安全性の向上といった改良を実施し、日本でも再々販売された。

トヨタ・ランドクルーザー 新型70

トヨタ・ランドクルーザー 新型70

トヨタ・ランドクルーザー 新型70

ランドクルーザー新型70は2800mlインタークラーターボのジーゼル車だけの登載

エンジンには2.8リッター直4ディーゼルターボの「1GD-FTV」を搭載。排ガスの後処理には尿素SCRシステムを採用、左のフロントフェンダーパネルに補充口がある。

ボディー・オン・フレームの車体構造に前後リジッドアクスルの足まわり、副変速機付きのパートタイム4WD。
トヨタ・ランドクルーザー“70”AX(4WD/6AT)
エンジン 型式1GD-FTV 総排気量L 2.754 種類直列4気筒 使用燃料軽油 内径×行程mm 92.0×103.6 最高出力〈ネット〉kW(PS)/r.p.m.
150(204)/3,000〜3,400 最大トルク〈ネット〉N・m(kgf・m)/r.p.m. 500(51)/1,600〜2,800 燃料供給装置コモンレール式燃料噴射システム 燃料タンク容量L
130。
このエンジン型式1GD-FTVはトヨタの開発者が以下に記した2014年モデルに搭載の1GR-FE エンジン V型6気筒DOHC 総排気量3955ccに匹敵すつと述べている。二つのエンジンの仕様を比較してみるとよい。型式1GD-FTVのディーゼルターボエンジンは価格が高価なのである。ランクル250にそのことが現れている。
2014年ランドクルーザー70 復刻モデルのエンジンスペック
車種名 ランドクルーザー70 復刻モデル
エンジン型式 1GR-FE
エンジン形式 V型6気筒DOHC
総排気量 3955cc
最高出力 170kW(231PS)/5200rpm
最大トルク 360 Nm(36.7kgf・m)/3800rpm
内径×行程 94.0mm×95.0mm
圧縮比 10
燃料供給装置 EFI
使用燃料 プレミアムガソリン(レギュラーも使用可)
寸法・定員 全長mm 4,890 全幅mm 1,870 全高mm 1,920 ホイールベースmm 2,730 トレッドフロント/リヤmm 1,555/1,460 最低地上高mm
200 室内長/幅/高mm 1,760/1,440/1,240 乗車定員名5。
車両型式・重量・性能 車両型式3DA-GDJ76W-RKTNY 車両重量kg 2,300 車両総重量kg 2,575 最小回転半径m 6.3 燃料消費率(国土交通省審査値)km/L
10.1 市街地モードkm/L 8.0 郊外モードkm/L 10.5 高速道路モードkm/L 11.0 主要燃費改善対策直噴エンジン、電子制御式燃料噴射、過給機、インタークーラー、高圧噴射。
足まわり 265/70R16 AT23タイヤ&16×7Jアルミホイール(切削光輝+ブラック+マットクリア塗装/センターオーナメント付)。
トヨタのランクルnew70 ベージュ色を目撃。
トヨタのランクルnew70 ベージュ色がAコープ尖り石店に停まっていた。
世田谷ナンバーで小学5年生ほどの男の子が後部座席、前には夫婦が載っていて、買い物をして山のほうに向かった。途中まで一緒だったが直ぐに左に折れて姿を消した。車は何処にでもあるような、見たことがあるような形であり、新しい車であることが塗装の輝きでわかった。エンジンを掛けるとジーゼル音がして、道へ出た。大して気にも留められない普通の車であった。思いを込めているのはオーナーだけのことか。世田谷ナンバーであり親から受け継いだ住宅で都会生活をする家族であるから、このような車でカントリーを思い、山岳のリゾートに出かけるのだろう。
この車、わが家の駐車場にも停まっている。変な奴が置いて行ったのだ。かっぱらいに備えて出口を別の車二台を配置して塞いでいる。ランクルは釣りとスキーと旅行に使ってきた。都合4台。
トヨタのランクルnew70の購入の抽選に当たった私の子どもは大いに動転。4,800,000円(税込)という車両価格であり、市場ではその倍の価格で取引されている。このまま売って、また次の抽選で当たって買えば無料で480万円(税込)のnew70を手に入れることができる。このような事情があるために私の子どもはトヨタランクルnew70の納車に取り乱していたぞ。
私はと言えばスズキの軽トラのキャリィーの一回目の車検を済ませたところだ。思い返せば2年前に富山を旅行中に小さな自動車でこの車を見つけた。魚津の城寿司の店の前に停めてあった新古車で、このころ魚津を統括するスズキの販売店が年度末の帳尻合わせにディーラーに何台も押し付けたためにできた新古車であった。
私の地元のスズキ自販では納期半年ということで一年落ちの中古車が新車価格と同じであった。このころは半導体不足という声が聞こえており自動車もこのために製造が制限されていた。パートタイム4駆、四速オートマ、エアコン付きの軽トラ・キャリーを新宿からの夜行バスに乗って取りに行ったのであった。
1984年に誕生した「トヨタ・ランドクルーザー“70”」。2007年、2014年と、長いモデルライフの間にたびたび大幅改良を受けてきた。2023年にもフロントまわりの設計変更や安全性の向上といった改良を実施し、日本でも再々販売された。
ランドクルーザー“70”は、1984年に誕生したトヨタのクロスカントリー車だ。ボディー・オン・フレームの車体構造に前後リジッドアクスルの足まわり、副変速機付きのパートタイム4WD。
丸目のLEDランプや切削加工のホイールなどは逆にモダン。クルマの端々で昔と今がせめぎ合っている。この感覚は、ガチャリとした感触のドアを開ける。
パワーステアリングは、今や貴重な油圧アシスト。出庫時に、あるいは交差点のなかなどで切ったまま待っていると、エンジンの回転数が落ちた際に手ごたえがぐっと重くなったりする。知らない人は戸惑う。
トルコン式6段ATの変速は、一般道では発進から40km/h、2000rpmまでエンジンを引っ張るため、最初の変速で前方に放られるシフトショックがある。60km/hは4速で、アクセルを抜くと惰性走行をして燃費を稼ぐ。
ナナマルがこんなに快適なんてと感嘆された10年前の再販モデルと比べて、リアの跳ね具合は軽減された。日本向け再々販モデルは快適さを目的にリアのリーフスプリングを2枚に減らしている。
サスペンションは前後ともに一本の車軸で左右輪をつなぐリジッドアクスル方式。スプリングは前がコイル、後ろがリーフ。「ランドクルーザー“70”」は、2007年にV型エンジンを搭載できるようエンジンコンパートメントを拡幅。その関係で現在のモデルはリアよりフロントのほうが95mmトレッドが広い。
ハンドリングは相当なおっとり系で、ロック・トゥ・ロックが4回転以上、最小回転半径が6.3m。リサーキュレーティングボール式+油圧パワーステアリングで、操舵フィールはもったりしダイレクト感はない。過度に重いということはなく、操作性そのものは非常にいい。以前のモデルより直進性が格段によくなっている。前のモデルは上屋がフワフワして、アクセルを踏み込むのがはばかられた。最新型は上屋と腰下の動きに一体感が生まれ、ステアリングの据わりもよくなり、ドーンと走らせられる。ステアリングセンターの不感帯も大きくないので、車線内を維持するために、常にハンドルを右に左にあてておく必要がない。東北道や新東名の120km/h区間が怖くない。
耐久性や悪路走破性、メンテナンス性を重視して、直進性や操作性で不利な車軸式のフロントサスペンションを守り続けるナナマル。走行安定性を実現しステアリングの据わりもよくなった。
登録が商用の1ナンバーから乗用の3ナンバーに変わったので、商用時代より自動車税が高くなった。車検の頻度が減り、高速道路の利用料金が安くなった。
路面からのインフォメーションは明瞭で、タイヤが石を踏んだりはじいたりするのがわかる。ディーゼルエンジンの推進力は迫力。デコボコの不整地も、深い砂地も、砂利のガレ場も、ハイレンジでグイグイ進む。力感は急峻(きゅうしゅん)な登坂やコブの乗り越えでも同様。
デフロックを使わないでもアクティブトラクションコントロール(ブレーキLSD)がタイヤの空転を抑える。クティブトラクションコントロールはダウンヒルアシストコントロールともども再々販モデルで導入された新機能。
フロントにはデュアルモードオートマチックロッキングハブを装備。「AUTO」の状態では、4WD選択時に自動で駆動軸とホイールハブを締結し、2WDに戻すと解除となる。「ROCK」にすると走行中も「2H」と「4H」の切り替えが可能となるが、駆動軸とハブが常時締結状態となるので、2WD走行時の燃費が悪化する。タイヤ交換時に用いる、六角レンチで操作する。
路面追従性は、前後リジッドアクスルの足まわりならでは。スタックしても「アクティブトラクションコントロール」がトラクションを確保。それでもダメな場合に備え、前後にデフロックも装備されている。副変速機を「4L」に入れると、プリクラッシュブレーキなどの予防安全システムは自動で解除される。
ダッシュボードの右端には、アイドルアップや、ディーゼルパーティキュレートフィルター(DPF)に堆積したススを燃やすDPF再生システムのスイッチが備わる。
冷温時に車内を急速に暖めるためのパワーヒーターや、滑りやすい路面での発進時に用いるセカンドスタート機能、より力強い走りや強めのエンジンブレーキが必要なときに用いるパワーホールド機能、下り坂で車速を一定に保つ「ダウンヒルアシストコントロール」などの機能を装備。
リアまわりは、テールゲートの左右に残されていた海外仕様のテールランプが外され、きちんとカバーでふさがれた。バックカメラの搭載位置は左にオフセットしており、モニターの映像どおりに駐車するとクルマの位置がセンターからずれる。
木目と本革巻きの組み合わされたステアリングホイール。コラムには新たに採用された、クルーズコントロール(定速制御のみ)のコントローラーが備わる。
リアシートは4:6の分割可倒・リクライニング機構付き。前席のコンソールボックスの背面には後席用のヒーターが装備されている。ボディーは5ナンバー枠時代のままなので外見からすると車内は狭い。
荷室容量は510リッター。左の側壁には工具類が、右の側壁にはフロントウィンドウのウオッシャータンクが収まる。
エンジンには2.8リッター直4ディーゼルターボの「1GD-FTV」を搭載。排ガスの後処理には尿素SCRシステムを採用、左のフロントフェンダーパネルに補充口がある。
シートはファブリックと合皮のコンビタイプ。ドアはテールゲートを含めてラッチが硬く「バチャン」と閉まる。
後腹下にある巨大な燃料タンクの容量は130リッター。カタログ燃費は10.1km/リッターだから満タンにすると1300kmの距離を走る。
2025年03月20日(木)春分の日の覚書 トヨタランドクルーザーnew70を見た日 甲斐鐵太郎
1、昨日はスマホの不具合は料金未納のためではないかとドコモショップにでかけました。結果はシムの接触不良でした。電源を入れなおしたらなおることがあたので、その延長の出来事。
1、身の回り品の小さな買い物。
1、一昨日に体調不良があり、それが続いているので諏訪中央病院に午後5時過ぎ、緊急外来診療を受ける。
a、血液検査
b、腹部のCT検査
以上の結果、食欲不振と脱水症対応で生理食塩水500mlの点滴。
家に戻ったのは午後10時頃。
1、今日2025年03月20日(木)も食欲がないなか、正午前に電話で起こされる。
a、コーヒーを沸かして食パンをかじる。何とか食えたのでカントリーキッチンのベーカリーに電話して山形パン(食パン)が二つあったので買いにでかける。八ヶ岳の雪景色がよかった。
b、灯油30ℓを10ℓ缶で三つに分けて買ってくる。諏訪南インター前の窪田で。ここには車のカタログが置いてあるのでスバルのアウトランダーなどをもらってくる。
c、Aコープ尖り石店で牛乳2パック、シイタケ、ヒラタケ、ニンニクの青い大きな芽、油揚げ、グラニュ
ー糖、昆布つゆ二本、半額の鶏肉のジンギスカン漬け、を買って帰る。
d、家に帰って鶏肉3切れ、玉ねぎ炒め、4日前に焚いたパサパサのご飯に水を入れ、三度チンして食べる。腹部の不調が直ぐ現れた。
e、トヨタのランクルnew70 ベージュ色を目撃。
トヨタのランクルnew70 ベージュ色がAコープ尖り石店に停まっていた。
世田谷ナンバーで小学5年生ほどの男の子が後部座席、前には夫婦が載っていて、買い物をして山のほうに向かった。途中まで一緒だったが直ぐに左に折れて姿を消した。車は何処にでもあるような、見たことがあるような形であり、新しい車であることが塗装の輝きでわかった。エンジンを掛けるとジーゼル音がして、道へ出た。大して気にも留められない普通の車であった。思いを込めているのはオーナーだけのことか。世田谷ナンバーであり親から受け継いだ住宅で都会生活をする家族であるから、このような車でカントリーを思い、山岳のリゾートに出かけるのだろう。
今日は私はスバルのアウトバックーとインプレッサとトヨタのベエルファイアの素晴らしく豪華なカタログを窪田GS(諏訪南インター出口付近)で貰ってきたのだぞ。ハイエーススーパーGL DARK
PRIM Ⅱというのもあったぞ。ジーゼル音を聞いて俺ならガソリン車を選ぶぞと思ったのだ。しかしランクルnew70は2800mlインタークラーターボのジーゼル車だけなのだ。石油高のご時世ではこれも仕方ないことなのか。
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├【最新版】トヨタ ランドクルーザー70復刻モデル 2014年に再販されたランクル70を徹底解説 | フレックス
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├(株)宇崎日新(NISSIN)| 磯・船・渓流などの釣り竿の製造販売 アレス(ARES)| エギング・アジング・ジギング ルアーロッドの製造・販売
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├【GEAR】最新ランドクルーザー70の再再販を2台購入!?トヨタのディーラーへ、価格・気になるスペックは? | Life is Drip. |
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├【5500台限定の希少車】ランクル70!30thアニバーサリー復刻モデル!この渋さがまた良いのよ!内外装レビュー!安心してください、買えますよ!!【TOYOTAランドクルーザー】
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├トヨタ ランドクルーザー“70”主要諸元表
https://toyota.jp/pages/contents/landcruiser70/003_p_001/pdf/landcruiser70_spec_202311.pdf
ランドクルーザー70には油圧式のステアリングシステムが搭載されています。
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├トヨタ・ランドクルーザー“70”AX(4WD/6AT)【試乗記】 本物は時を超える - webCG
エンジン 型式1GD-FTV 総排気量L 2.754 種類直列4気筒 使用燃料軽油 内径×行程mm 92.0×103.6 最高出力〈ネット〉kW(PS)/r.p.m.
150(204)/3,000〜3,400 最大トルク〈ネット〉N・m(kgf・m)/r.p.m. 500(51)/1,600〜2,800 燃料供給装置コモンレール式燃料噴射システム 燃料タンク容量L
130。
寸法・定員 全長mm 4,890 全幅mm 1,870 全高mm 1,920 ホイールベースmm 2,730 トレッドフロント/リヤmm 1,555/1,460 最低地上高mm
200 室内長/幅/高mm 1,760/1,440/1,240 乗車定員名5。
車両型式・重量・性能 車両型式3DA-GDJ76W-RKTNY 車両重量kg 2,300 車両総重量kg 2,575 最小回転半径m 6.3 燃料消費率(国土交通省審査値)km/L
10.1 市街地モードkm/L 8.0 郊外モードkm/L 10.5 高速道路モードkm/L 11.0 主要燃費改善対策直噴エンジン、電子制御式燃料噴射、過給機、インタークーラー、高圧噴射。
足まわり 265/70R16 AT23タイヤ&16×7Jアルミホイール(切削光輝+ブラック+マットクリア塗装/センターオーナメント付)。

1984年に誕生した「トヨタ・ランドクルーザー“70”」。2007年、2014年と、長いモデルライフの間にたびたび大幅改良を受けてきた。2023年にもフロントまわりの設計変更や安全性の向上といった改良を実施し、日本でも再々販売された。

エンジンには2.8リッター直4ディーゼルターボの「1GD-FTV」を搭載。排ガスの後処理には尿素SCRシステムを採用、左のフロントフェンダーパネルに補充口がある。

ボディー・オン・フレームの車体構造に前後リジッドアクスルの足まわり、副変速機付きのパートタイム4WD。
1984年に誕生した「トヨタ・ランドクルーザー“70”」。2007年、2014年と、長いモデルライフの間にたびたび大幅改良を受けてきた。2023年にもフロントまわりの設計変更や安全性の向上といった改良を実施し、日本でも再々販売された。
ランドクルーザー“70”は、1984年に誕生したトヨタのクロスカントリー車だ。ボディー・オン・フレームの車体構造に前後リジッドアクスルの足まわり、副変速機付きのパートタイム4WD。
丸目のLEDランプや切削加工のホイールなどは逆にモダン。クルマの端々で昔と今がせめぎ合っている。この感覚は、ガチャリとした感触のドアを開ける。
パワーステアリングは、今や貴重な油圧アシスト。出庫時に、あるいは交差点のなかなどで切ったまま待っていると、エンジンの回転数が落ちた際に手ごたえがぐっと重くなったりする。知らない人は戸惑う。
トルコン式6段ATの変速は、一般道では発進から40km/h、2000rpmまでエンジンを引っ張るため、最初の変速で前方に放られるシフトショックがある。60km/hは4速で、アクセルを抜くと惰性走行をして燃費を稼ぐ。
ナナマルがこんなに快適なんてと感嘆された10年前の再販モデルと比べて、リアの跳ね具合は軽減された。日本向け再々販モデルは快適さを目的にリアのリーフスプリングを2枚に減らしている。
サスペンションは前後ともに一本の車軸で左右輪をつなぐリジッドアクスル方式。スプリングは前がコイル、後ろがリーフ。「ランドクルーザー“70”」は、2007年にV型エンジンを搭載できるようエンジンコンパートメントを拡幅。その関係で現在のモデルはリアよりフロントのほうが95mmトレッドが広い。
ハンドリングは相当なおっとり系で、ロック・トゥ・ロックが4回転以上、最小回転半径が6.3m。リサーキュレーティングボール式+油圧パワーステアリングで、操舵フィールはもったりしダイレクト感はない。過度に重いということはなく、操作性そのものは非常にいい。以前のモデルより直進性が格段によくなっている。前のモデルは上屋がフワフワして、アクセルを踏み込むのがはばかられた。最新型は上屋と腰下の動きに一体感が生まれ、ステアリングの据わりもよくなり、ドーンと走らせられる。ステアリングセンターの不感帯も大きくないので、車線内を維持するために、常にハンドルを右に左にあてておく必要がない。東北道や新東名の120km/h区間が怖くない。
耐久性や悪路走破性、メンテナンス性を重視して、直進性や操作性で不利な車軸式のフロントサスペンションを守り続けるナナマル。走行安定性を実現しステアリングの据わりもよくなった。
登録が商用の1ナンバーから乗用の3ナンバーに変わったので、商用時代より自動車税が高くなった。車検の頻度が減り、高速道路の利用料金が安くなった。
路面からのインフォメーションは明瞭で、タイヤが石を踏んだりはじいたりするのがわかる。ディーゼルエンジンの推進力は迫力。デコボコの不整地も、深い砂地も、砂利のガレ場も、ハイレンジでグイグイ進む。力感は急峻(きゅうしゅん)な登坂やコブの乗り越えでも同様。
デフロックを使わないでもアクティブトラクションコントロール(ブレーキLSD)がタイヤの空転を抑える。クティブトラクションコントロールはダウンヒルアシストコントロールともども再々販モデルで導入された新機能。
フロントにはデュアルモードオートマチックロッキングハブを装備。「AUTO」の状態では、4WD選択時に自動で駆動軸とホイールハブを締結し、2WDに戻すと解除となる。「ROCK」にすると走行中も「2H」と「4H」の切り替えが可能となるが、駆動軸とハブが常時締結状態となるので、2WD走行時の燃費が悪化する。タイヤ交換時に用いる、六角レンチで操作する。
路面追従性は、前後リジッドアクスルの足まわりならでは。スタックしても「アクティブトラクションコントロール」がトラクションを確保。それでもダメな場合に備え、前後にデフロックも装備されている。副変速機を「4L」に入れると、プリクラッシュブレーキなどの予防安全システムは自動で解除される。
ダッシュボードの右端には、アイドルアップや、ディーゼルパーティキュレートフィルター(DPF)に堆積したススを燃やすDPF再生システムのスイッチが備わる。
冷温時に車内を急速に暖めるためのパワーヒーターや、滑りやすい路面での発進時に用いるセカンドスタート機能、より力強い走りや強めのエンジンブレーキが必要なときに用いるパワーホールド機能、下り坂で車速を一定に保つ「ダウンヒルアシストコントロール」などの機能を装備。
リアまわりは、テールゲートの左右に残されていた海外仕様のテールランプが外され、きちんとカバーでふさがれた。バックカメラの搭載位置は左にオフセットしており、モニターの映像どおりに駐車するとクルマの位置がセンターからずれる。
木目と本革巻きの組み合わされたステアリングホイール。コラムには新たに採用された、クルーズコントロール(定速制御のみ)のコントローラーが備わる。
リアシートは4:6の分割可倒・リクライニング機構付き。前席のコンソールボックスの背面には後席用のヒーターが装備されている。ボディーは5ナンバー枠時代のままなので外見からすると車内は狭い。
荷室容量は510リッター。左の側壁には工具類が、右の側壁にはフロントウィンドウのウオッシャータンクが収まる。
エンジンには2.8リッター直4ディーゼルターボの「1GD-FTV」を搭載。排ガスの後処理には尿素SCRシステムを採用、左のフロントフェンダーパネルに補充口がある。
シートはファブリックと合皮のコンビタイプ。ドアはテールゲートを含めてラッチが硬く「バチャン」と閉まる。
エンジン 型式1GD-FTV 総排気量L 2.754 種類直列4気筒 使用燃料軽油の2023年再々販売のランドクルーザー70の後腹下にある巨大な燃料タンクの容量は130リッター。2.8リッター直4ディーゼルターボの「1GD-FTV」登載モデル(このエンジンしか設定されていない)のカタログ燃費は10.1km/リッターだから満タンにすると1300kmの距離を走る。
このエンジン型式1GD-FTVはトヨタの開発者が以下に記した2014年モデルに搭載の1GR-FE エンジン V型6気筒DOHC 総排気量3955ccに匹敵すつと述べている。二つのエンジンの仕様を比較してみるとよい。型式1GD-FTVのディーゼルターボエンジンは価格が高価なのである。ランクル250にそのことが現れている。30周年記念復刻モデル2014年ランドクルーザー(エンジン70V型6気筒DOHC3955cc)の JC08モード燃費:6.6km/L。
2014年ランドクルーザー70 復刻モデルのエンジンスペック
車種名 ランドクルーザー70 復刻モデル
エンジン型式 1GR-FE
エンジン形式 V型6気筒DOHC
総排気量 3955cc
最高出力 170kW(231PS)/5200rpm
最大トルク 360 Nm(36.7kgf・m)/3800rpm
内径×行程 94.0mm×95.0mm
圧縮比 10
燃料供給装置 EFI
使用燃料 プレミアムガソリン(レギュラーも使用可)
JC08モード燃費:6.6km/L
燃料高の2025年3月であると軽油仕様で燃費は10.1km/リッターは重宝。30周年記念復刻モデル2014年ランドクルーザーのガソリン仕様で燃費6.6km/Lは重荷になる。ガソリン車で軽快に走りたい願望はあるのだが。
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├正義の女神 - Wikipedia
正義の女神(テミスとユースティティア)
正義の女神(せいぎのめがみ)は、神話に登場する以下の女神である。ギリシア神話の女神、テミス。ローマ神話の女神、ユースティティア。
剣と天秤を持つ正義の女神の姿は、司法、裁判の公正さを表す象徴、シンボルとして、古来より裁判所や法律事務所など、司法関係機関に飾る彫刻や塑像、絵画の題材として扱われてきた。現在は目隠しをした像が主流であるが、目隠しがないものも多い。最高裁判所、中央大学多摩キャンパス内、虎ノ門法曹ビル(東京都港区)、中央大学杉並高等学校、愛知県立津島高等学校など日本国内にもテミス像が存在する。弁護士バッジにも女神の天秤が描かれている。
英語では一般に固有の名前で呼ばれるよりも、単に Lady Justice (正義の女神)と呼ばれることが多く、固有の名前を用いるときは正義
(Justice) の語源ともなっているユースティティアと名付けられる場合が多い。
彼女が手に持つ天秤は正邪を測る正義を、剣は力を象徴し、剣なき秤は無力、秤なき剣は暴力に過ぎず、正義と力が法の両輪であることを表している。目隠しは彼女が前に立つ者の顔を見ないことを示し、法は貧富や権力の有無に関わらず、万人に等しく適用されるという法の下の平等の法理念を表す。
目隠しはそもそも剣と天秤の含意する正義には矛盾する付加物であり、当初はおそらく逆の解釈であったと考えられる。15世紀末に見られる木版画ではさしあたり嘲笑目的の戯画としての意味があった。1495年の木版画では、馬鹿者が正義の女神の目に目隠しをしている。
フランクフルト(ドイツ)のユースティティア像

Frankfurt Am Main-Gerechtigkeitsbrunnen-Detail-Justitia von Westen-20110408
- 正義の女神 - Wikipedia
ベルンのGerechtigkeitsbrunnenにある正義の女神

ハンス・ギエン - Wikipedia
ロンドン中央刑事裁判所(イギリス)の正義の女神
Old Bailey - Wikipedia

Justice statue on Central Criminal Court, London - 2022-09-10 - Old Bailey
- Wikipedia

Justice statue on Central Criminal Court, London - 2022-09-10 - Old Bailey
- Wikipedia
正義の女神 テミスのイラスト画

正義の女神 - Wikipedia
正義の女神(テミスとユースティティア)

イラスト画はウッキペデイアより。
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├アアル - Wikipedia
マアトの「真実の羽根」と「第一の死」後の死者の心臓を天秤に掛けている図。パピルスに書かれた死者の書の一部。

古代エジプト人の死生観においては、魂は死後に死者の審判を抜け、地下の冥界ドゥアトを通り、楽園アアルで再生できると信じられた。
死者の審判においてマアトの「真実の羽根」を天秤の一方の皿、他方の皿に死者の心臓を置いて天秤に掛け、心臓が軽く釣り合いがとれれば長く危険な旅を経て永遠の楽園であるアアルに至ることが出来る。古代エジプト人は、人の知性は心臓に宿り、生前の悪事は心臓に染み出て残ると考えた。悪事を犯して心臓が重く羽根と釣り合いがとれない場合、心臓はアメミットに貪り喰らわれる「第二の死」の裁きを受け、霊はアアルに至る事は出来ない。
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├【2871号/2011年5月29日】天びんの基礎知識トレンド編
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├【2962号/2013年4月28日】天びんの基礎知識(2) 特集記事
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├「2016重力値マップ」に計量計測機器はどのような対応をするか
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├「重力を知る」 重力とは、重力の単位、地球の重力値、重力の役割
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├国際単位系(SI)のお話し(計量計測データバンク 編集部)
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├質量の振る舞いとアインシュタインと一般相対性理論と重力波(計るを解かる 物語-その3-)
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├重力波検出器 - Wikipedia
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├小柴昌俊氏 インタビュー(1) 日本計量新報記事 09年1月1日2755号2部11面[ 1 2 3 4 5 ]次へ》
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├計量計測データバンク ニュースの窓-70-幸せの形 山荘暮らしと海外旅行
├150cmのチビ力士!相撲の天才 "琴元村"が大相撲デビュー場所で勝ち越し
├オーラルヒストリー 蓑輪善蔵氏インタビュー 「計量制度に係わっ て 69 年」
http://161.34.12.161/book-for-collecting-news-/new-holder-5-news-collection-/2024-02-17-news-materia-content-collection-/digidepo_10632249_po_ART0009947795.pdf
松本榮壽、黒須茂、高松宏之
○小泉袈裟勝さん
小泉袈裟勝さんのお話をお伺いしたいのですが。(黒須茂)
蓑輪善蔵
袈裟勝さんはね私より7つ年上でした。背が高い人ですが、干支は午ですよ。彼は1937(昭 和 12)年か 1938(昭和 13)年に中検に入って、それで渡辺襄さんの光の光波干渉の測定を手伝っていたんです。1942(昭和17)年に兵隊にとられてビルマに行ったのかな。出征するときのことも私は知っています。野砲でしたかね。馬の世話をしたりしながら。
それで帰ってきたときに 、計圧器係がいる3階から小泉さんが 2階の岡田さんの部屋に入ったのを見ました。小泉さんが帰ってきたというのは、上から見ればわかるわけ。役所の中は狭いから。
「小泉が帰ってきたけれど、手を出すな」と係員に言っていたのを覚えてい ます。小泉さんは、うるさ型で通っていたんですよ。それでけっこう切れるんだよね。彼は頭がいいんですよ。
長いこと所長をやっていた玉野光男さんにかわいがられて、メートル法の宣伝とか、計量課とのつき合いとか、計量法を基本的にどうするとかという話に携わったりしていました。だから法律も含めて計量全般に関してよく知っているんですよ。行政マンとしての適性もありました。
○進級が難しい物理学校
旧制中学を出て計量教習を出ているだけなんですよ。それで物理学校へ 1年間だけ行って、2年生になれなかったようです。物理学校って進級が非常に厳しくて簡単には2年になれないんです。
○計量教習
蓑輪善蔵
「計量教習」というものが中検にはあったんですよ。これは、本所、大阪支所、名古屋支所、福岡支所に申学卒で入ってきた人を対象に試験をやりまして 10人ばかり集めるわけです、それを東京へ呼びまして1年間みっちり仕込むんです。けれどそれが
1937(昭和12)年から始まっているんですよ。
なるほど。戦前ですね。(松本榮壽)
蓑輪善蔵
それを1年間やるんです。仕事をさせないんですよ。仕事をしないで朝の9時から夕方の4 時までみっちり講義をやるわけです。製図までやったんですから。数学、物理、電気、計量器学を含めまして、はかり、精密測定もやりました。
本当の学校ですね。それで、教育が終われば、彼らをもとの部署に返すんですか。(松本榮壽)
蓑輪善蔵
返します。それを義務づけるのではなく所長の権限でやるわけです。そういう金を所長は持っているんです。小泉袈裟勝さんなんかも出ているんですよ。その最初だっ
たと思うけれども、1937(昭和12)年ごろ、専門学校出以外の中学出の職員の内で 計量教習をやってから検定の責任者にし、任官させようということでした。
○小泉袈裟勝さん
小泉袈裟勝さんのお話をお伺いしたいのですが。(黒須茂)
蓑輪善蔵
袈裟勝さんはね私より7つ年上でした。背が高い人ですが、干支は午ですよ。彼は1937(昭 和 12)年か 1938(昭和 13)年に中検に入って、それで渡辺襄さんの光の光波干渉の測定を手伝っていたんです。1942(昭和17)年に兵隊にとられてビルマに行ったのかな。出征するときのことも私は知っています。野砲でしたかね。馬の世話をしたりしながら。
それで帰ってきたときに 、計圧器係がいる3階から小泉さんが 2階の岡田さんの部屋に入ったのを見ました。小泉さんが帰ってきたというのは、上から見ればわかるわけ。役所の中は狭いから。
「小泉が帰ってきたけれど、手を出すな」と係員に言っていたのを覚えてい ます。小泉さんは、うるさ型で通っていたんですよ。それでけっこう切れるんだよね。彼は頭がいいんですよ。
長いこと所長をやっていた玉野光男さんにかわいがられて、メートル法の宣伝とか、計量課とのつき合いとか、計量法を基本的にどうするとかという話に携わったりしていました。だから法律も含めて計量全般に関してよく知っているんですよ。行政マンとしての適性もありました。
○進級が難しい物理学校
旧制中学を出て計量教習を出ているだけなんですよ。それで物理学校へ 1年間だけ行って、2年生になれなかったようです。物理学校って進級が非常に厳しくて簡単には2年になれないんです。
○計量教習
蓑輪善蔵
「計量教習」というものが中検にはあったんですよ。これは、本所、大阪支所、名古屋支所、福岡支所に申学卒で入ってきた人を対象に試験をやりまして 10人ばかり集めるわけです、それを東京へ呼びまして1年間みっちり仕込むんです。けれどそれが
1937(昭和12)年から始まっているんですよ。
なるほど。戦前ですね。(松本榮壽)
蓑輪善蔵
それを1年間やるんです。仕事をさせないんですよ。仕事をしないで朝の9時から夕方の4 時までみっちり講義をやるわけです。製図までやったんですから。数学、物理、電気、計量器学を含めまして、はかり、精密測定もやりました。
本当の学校ですね。それで、教育が終われば、彼らをもとの部署に返すんですか。(松本榮壽)
蓑輪善蔵
返します。それを義務づけるのではなく所長の権限でやるわけです。そういう金を所長は持っているんです。小泉袈裟勝さんなんかも出ているんですよ。その最初だっ
たと思うけれども、1937(昭和12)年ごろ、専門学校出以外の中学出の職員の内で 計量教習をやってから検定の責任者にし、任官させようということでした。
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松本榮壽、黒須茂、高松宏之
○小泉袈裟勝さん
小泉袈裟勝さんのお話をお伺いしたいのですが。(黒須茂)
蓑輪善蔵
袈裟勝さんはね私より7つ年上でした。背が高い人ですが、干支は午ですよ。彼は1937(昭 和 12)年か 1938(昭和 13)年に中検に入って、それで渡辺襄さんの光の光波干渉の測定を手伝っていたんです。1942(昭和17)年に兵隊にとられてビルマに行ったのかな。出征するときのことも私は知っています。野砲でしたかね。馬の世話をしたりしながら。
それで帰ってきたときに 、計圧器係がいる3階から小泉さんが 2階の岡田さんの部屋に入ったのを見ました。小泉さんが帰ってきたというのは、上から見ればわかるわけ。役所の中は狭いから。
「小泉が帰ってきたけれど、手を出すな」と係員に言っていたのを覚えてい ます。小泉さんは、うるさ型で通っていたんですよ。それでけっこう切れるんだよね。彼は頭がいいんですよ。
長いこと所長をやっていた玉野光男さんにかわいがられて、メートル法の宣伝とか、計量課とのつき合いとか、計量法を基本的にどうするとかという話に携わったりしていました。だから法律も含めて計量全般に関してよく知っているんですよ。行政マンとしての適性もありました。
○進級が難しい物理学校
旧制中学を出て計量教習を出ているだけなんですよ。それで物理学校へ 1年間だけ行って、2年生になれなかったようです。物理学校って進級が非常に厳しくて簡単には2年になれないんです。
○計量教習
蓑輪善蔵
「計量教習」というものが中検にはあったんですよ。これは、本所、大阪支所、名古屋支所、福岡支所に申学卒で入ってきた人を対象に試験をやりまして 10人ばかり集めるわけです、それを東京へ呼びまして1年間みっちり仕込むんです。けれどそれが
1937(昭和12)年から始まっているんですよ。
なるほど。戦前ですね。(松本榮壽)
蓑輪善蔵
それを1年間やるんです。仕事をさせないんですよ。仕事をしないで朝の9時から夕方の4 時までみっちり講義をやるわけです。製図までやったんですから。数学、物理、電気、計量器学を含めまして、はかり、精密測定もやりました。
本当の学校ですね。それで、教育が終われば、彼らをもとの部署に返すんですか。(松本榮壽)
蓑輪善蔵
返します。それを義務づけるのではなく所長の権限でやるわけです。そういう金を所長は持っているんです。小泉袈裟勝さんなんかも出ているんですよ。その最初だっ
たと思うけれども、1937(昭和12)年ごろ、専門学校出以外の中学出の職員の内で 計量教習をやってから検定の責任者にし、任官させようということでした。
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